Sandero R.S. vira peça de museu
O Sandero R.S. deixou a linha de montagem no final do ano passado. O passamento do esportivo da Renault deixou uma legião de fãs chateados. Mas a marca resolveu manter o compacto eternizado.
A fabricante recolheu a última unidade que deixou a linha de São José dos Pinhais (PR) e incorporou a seu acervo. A partir de agora o Sandero derradeiro integra o museu da marca no Brasil.
“O Sandero R.S. 2.0 é um modelo emblemático e merece um espaço neste acervo tão representativo da história da marca no Brasil e no mundo. Preservar a trajetória de um veículo produzido para entusiastas apaixonados pela marca, é um orgulho pra todos nós da Renault”, conta Caique Ferreira, diretor de Comunicação da Renault do Brasil.
O Sandero R.S.
De fato o R.S. foi um dos compactos mais legais já montados no Brasil. O modelo recebeu a unidade 2.0 de 150 cv e 20,9 kgfm de torque, combinado com transmissão manual de seis marchas e um acerto de suspensão desenvolvido pela Renault Sport.
Ele ainda era equipado com pneus Michelin Pilot Sport, de aro 17 e freios a disco nas quatro rodas. Tudo isso fazia desse compacto um verdadeiro esportivo, e não apenas um carro cosmético.
No entanto, mas novas exigências de emissões do Proconve L7, assim como o baixo volume de vendas acabaram fazendo com que R.S. fosse descontinuado. Mas como sonhar é de graça, bem que a Renault poderia colocar o motor 1.3 turbo novamente no Sanderinho. Já pensou?
Fotos: Renault/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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