Peugeot apresenta Landtrek, que só chega em 2022

Num ano distópico como 2020, tudo é possível. E nada mais inusitado que a Peugeot lançar uma picape média, a Landtrek. A marca do leão segue os passos da conterrânea Renault, que atua no segmento com a Alaskan, modelo que compartilha plataforma e conjunto mecânico com Nissan Frontier.

Não é a primeira vez que a francesa se aventura no mercado de picapes. Ela já fabricou utilitários no pós-guerra, mas por aqui comercializou a 504, assim como a fracassada Hoggar. Agora resolveu atacar num segmento que é popular nos Estados Unidos e América Latina, mas que também tem crescido na Europa. Segundo a própria marca, um entre cada três veículos vendidos no mundo é picape. E nessa conta, estão as médias que correspondem a 44% do mercado, segundo os franceses.

Assim como a Renault buscou ajuda de um parceiro para desenvolver a Alaskan, o Leão também procurou por apoio. A picape recorre ao projeto da chinesa Changan, que vende no mercado asiático a Kaicene F70. A Landtrek segue a receita de qualquer picape média. Carroceria sobre chassi, caçamba destacada e cabine dupla. O utilitário será montado no Uruguai, na planta da Nordex, que monta carros no regime CKD.

Por hora a Landtrek será oferecida o México, Equador, Peru, Guatemala, Panamá, Paraguai, República Dominicana, Uruguai, Haiti e Chile. Num segundo momento, está previsto o seu lançamento na Argentina, Brasil e Colômbia. Mais precisamente em 2022.

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A picape é equipada com multimídia flutuante de de 10 polegadas, ar-condicioando digital e teclas de comando semelhantes ao do 3008 e do novo 208, câmera 360 graus, partida sem chave, sensores dianteiros e traseiros, dentre outros conteúdos que se tornaram padrão nas picapes modernas.

Motorização da Landtrek

A Landtrek é equipada com duas opções de motores. Ela pode ser equipada com um turbodiesel 1.9 de 150 cv e 35 mkgf de torque, assim como uma 2.4 turbo, a gasolina, de 210 cv e 32 mkgf.

A versão diesel é combinada apenas com transmissão manual de seis marchas, ao contrário de todas as picapes oferecidas no mercado brasileiro, que oferecem caixa automática. Já a opção 2.4 pode ser equipada com transmissão automática ou manual de seis marchas. Por outro lado, opções de tração 4×2, assim como versão 4×4, com reduzida.

Por que a Landtrek só chega em 2022?

Durante a apresentação global da picape, executivos da PSA brasileira explicaram que a chegada posterior da picape por aqui se deve a ajustes para atender ao mercado. Em outras palavras, significa que a picape precisará ter mais potência no seu motor diesel, uma vez que suas concorrente oferecem opções com potências entre 190 e 250 cv, com faixa de torque na casa dos 50 mkgf.

Além disso, por aqui é fundamental que a versão diesel tenha transmissão automática. Senão será um novo tiro no pé, como ela fez com o 208 sem opção de motor turbo.

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