Lançado no segundo semestre de 2019, a atual geração do Corolla inaugurou a combinação do motor elétrico com unidade bicombustível, conjunto que ficou conhecido como híbrido flex. Este ano, com a chegada do SUV Corolla Cross, a marca engrossou sua participação no segmento de veículos eletrificados e acaba de anunciar a marca de 25 mil unidades vendidas no país.
De acordo com a marca, as versões híbridas do sedã e SUV correspondem a 22% do mix, sendo que no Corolla Cross, a participação do conjunto eletrificado sobe para 32%. Dessa forma, a japonesa aponta que seus 25 mil carros eletrificados deixaram de emitir 5,8 toneladas de CO2 na atmosfera, nos últimos 24 meses.
Ainda segundo a Toyota, por poder ser abastecido com etanol, a dupla de híbridos ajuda a neutralizar a emissão de carbono na produção do derivado da cana-de-açúcar. Dessa forma, no final das contas, um Corolla ou Corolla Cross híbrido, de acordo com estudo da UNICA, União da Indústria de Cana-de-Açúcar, geram 78% menos dióxido de carbono que um carro flex convencional.
Motor híbrido da Toyota
O conjunto híbrido do Corolla e do Corolla Cross combina motor 1.8 de 101 cv e 14,5 mkgf de torque que atua junto da dupla elétrica de 72 cv e 16,6 mkgf. No entanto, apenas um módulo elétrico é utilizado para tração. O segundo funciona como gerador de energia para as baterias e funções agregadas como ar-condicionado e direção. A força é transferida para as rodas por meio de uma caixa CVT, sem opção de emulação de marchas. Há apenas o modo B, que é acionado para acelerar a recarga das baterias.
Fotos: Toyota/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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