A Subaru acaba de lançar a nova do WRX. O sedã esportivo que nasceu em 1992 como uma derivação do Impreza, desde 2014 é um modelo próprio. Agora chega renovado, com um jeitão furioso, sem a menor pretensão familiar e com o estandarte de herói da resistência.
Se ele enche os olhos pelo visual, o WRX também não irá decepcionar ao volante. O sedã continua equipado com o valente motor boxer turbo, ajustado para 2.4 litros que lhe rende 271 cv e 35,6 kgfm de torque.
Como se trata de um sedã truculento, forjado no rali, o motor é combinado com transmissão manual de seis velocidades e a tração é integral. No entanto, há opção automática para quem se atrapalha com a embreagem.
Conteúdos do WRX
O pacote é complementado por rodas aro 17 ou 18, disco nas quatro rodas, pneus esportivos e tudo mais para garantir ao WRX um comportamento nada comportado.
Por dentro, ele oferece acabamento esportivo, com pedaleira em aço escovado, bancos esportivos, quadro de instrumentos digital e um imenso multimídia.
Se o amigo ainda acha que não há espaço para um sedã médio no planeta dos SUVs, é melhor ficar atento ao WRX.
Fotos: Subaru/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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Ver comentários (1)
Quero um desse com câmbio de piloto (Manual). Guiar um desses com AT, deve ser igual a fazer sexo por telegrama.