Depois do Taycan, a Porsche amplia sua linha de modelos elétricos com o Taycan Cross Turismo, a versão perua do modelo movido a eletricidade. Bom, na verdade, o Cross Turismo não é bem uma wagon, mas um Shooting Brake.
Isso mesmo, uma perua derivada de um cupê. Afinal, o Taycan não é um sedã, mas um cupê quatro portas. Derivações esclarecidas, vamos ao carro.
O Taycan Cross Turismo é uma espécie de Panamera Sport Turismo, com motor elétrico. O modelo estreia no final do primeiro semestre, sendo oferecido primeiramente na Europa e Estados Unidos.
Mecânica do Taycan
O modelo é equipado com baterias de 93 kWh, com corrente de 800 volts, que é dobro da maioria dos elétricos. A Porsche afirma que o Cross Turismo pode ter suas baterias recarregadas desde tomadas domésticas (com corrente alternada) a carregadores ultra rápidos.
Para acelerar o processo de carregamento em viagens, a marca afirma que as baterias contam com sistema de resfriamento. Isso permite recarga mais rápida, quando conectado num eletroposto. A autonomia varia de 390 a 456 quilômetros, dependendo da versão
O Porsche Taycan Cross Turismo será oferecido em quatro versões, partindo da 4 CrossTurismo, com motor de 380 cv. Já o 4S Cross Turismo entrega 490 cv, enquanto o Turbo Cross Turismo despeja 625 cv nas quatro rodas, assim como o Turbo S Cross Turismo.
Todas as versões contam com overboost que eleva a potência temporariamente. No caso do Turbo S, ela pode chegar a 761 cv, o que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A velocidade máxima de toda a linha é limitada eletronicamente e varia de 220 a 250 km/h.
Fotos: Porsche/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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