Porsche celebra 25 anos do Boxster com edição especial

Boxster – Completar 25 anos de mercado não é para todo automóvel. Assim, quando se chega às bodas de prata, é preciso celebrar. A Porsche acaba de lançar uma edição especial do Boxster, que acaba de alcançar os cinco lustros.

A edição 25 Years Edition, teve inspiração na versão conceitual apresentada em 1993 – que serviria de base de estilo inclusive para o 911 (996) lançado em 1997. A marca adicionou detalhes prateados no para-choque, assim como rodas de 20 polegadas com cinco raios (com miolo em tonalidade mais escura que o raio).

Por dentro, o roadster segue o padrão da versão conceitual, com acabamento em vermelho. Forros de porta, bancos, tapeçaria, painel e até o volante utilizam a mesma tonalidade.

Motor

Para uma edição comemorativa, a Porsche não colocaria um motor que não fosse o mais arisco de sua gama. Assim, ela instalou a unidade boxer 4.0 (aspirada) de 400 cv, que equipa a linha GTS do 718 Boxster.

Ou seja, um motor que entrega todo seu vigor em giro elevado e que pode ser combinado com transmissão manual de seis marchas. Para quem já perdeu o hábito de trabalhar o pé esquerdo, a marca oferece seu tradicional PDK de dupla embreagem e sete marchas.

O Boxster

O Porsche Boxster, que hoje é chamado de 718 Boxster foi a resposta da marca para a onda dos roadsters que surgiram no final dos anos 1980. Seu próprio nome é a combinação de Boxer (motor de cilindros opostos) e roadsters (conversível de dois lugares).

Ao contrário dos demais roadsters que surgiram nos anos 1990, como BMW Z3, Mercedes-Benz SLK, Pontiac Solstice, Saturn Sky, Audi TT, Fiat Barchetta e Alfa Romeo Spider, com seus capôs longos e traseiras curtas, como dita a etiqueta do segmento, o Boxster teve suas seções divididas de forma mais homogênea, pois seu motor é montado em posição central traseira. Ou seja, entre os eixos.

Ele adotava o mesmo conceito de engenharia de outros modelos da marca como o lendário 550 Spyder e até mesmo “desprestigiado” 914. Se por um lado, ele não segue os dogmas dos roadsters, por outro, é um dos automóveis mais divertidos para se dirigir.

Com excelente distribuição de peso, o Boxster oferece excelente dirigibilidade. Ele não é tão “traiçoeiro” como o 911, que não perdoa entradas de curvas negligentes.

Vida longa ao Boxster.