Até pouco tempo, modelos genuinamente híbridos tinham que ter formas pouco agradáveis, como o Chevrolet Volt e oToyota Prius, para serem notados. Agora vai ser difícil descobrir se há um motor elétrico junto com a unidade a combustão. A Volvo, marca que pertence à chinesa Geely, acaba de elevar sua divisão esportiva ao status de fabricante e quebrando esse paradigma.
A Polestar, responsável pelas versões de alto desempenho dos carros suecos, se torna uma marca independente. E seu primeiro modelo será o Polestar 1, um esportivo híbrido, que foge dessa ideia de ser estranho. Pelo contrário, o modelo é lindo.
Apesar de o nome pouco criativo, o Polestar 1 promete ser um automóvel inovador. Trata-se de um cupê, que respeita a identidade visual da Volvo e surge como um sucessor do C70, aposentado em 2013.
Mas o que chama atenção no Polestar 1 é sua motorização híbrida. O cupê foi projetado para ter dois motores. Um elétrico na traseira (entre o banco e o porta-malas) e um a combustão sob o capô. Ao centro, sob o túnel central, estão as baterias que alimentam a unidade elétrica. A configuração promete uma distribuição de peso extremamente balanceada, uma vez que todas as principais massas estão entre os eixos do modelo.
Em termos de desempenho, o Polestar 1 promete ser bem mais esperto que o veterano da Volvo. Ele utiliza o motor Drive-E 2.0 turbo de 380 cv, que é combinado com um elétrico de 218 cv e que eleva a potência total disponível para bem próximo dos 600 cv. Números de um superesportivo como o Audi R8 V10.
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Segundo a marca, o modelo tem autonomia de 150 quilômetros, rodando apenas na eletricidade. Sua produção está prevista para 2019 e o cupê será feito na China.
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Fotos: Divulgação montadora e Internet.
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Marcelo Iglesias Ramos – Jornalista | Design Gráfico – (31) 99245-0855
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