Se por aqui o Astra nos deixou há dez anos, na Europa, ele nunca perde o rebolado. Depois de lançar a sexta geração hatch médio, agora a Opel revela a versão Sport Tourer, que o amigo pode chamar de perua.
Assim como o hatch, a perua é montada sobre a plataforma EMP2, desenvolvida pela PSA para o Peugeot 308. A perua contará com opções de motores que vão de 90 cv a 130 cv, com derivações a gasolina e diesel, combinadas com caixa manual de seis marchas.
Mas se o amigo achou a Sport Tourer pacata demais, saiba que também há uma versão híbrida plug-in que eleva a potência para 225 cv. O motor é conectado a uma caixa automática de oito velocidades.
Com 4,67 m de comprimento e 2,73 m de distância entre-eixos, o Astra Sports Tourer concorre no segmento de peruas médias. Um nicho em que há grande demanda de mercado no Velho Mundo, em que praticamente todas as marcas contam com alguma opção.
Conteúdos do Astra
Por dentro, a perua segue o mesmo padrão do irmão menor. Ele conta com painel minimalista, com quadro de instrumentos digital e multimídia instalados numa mesma moldura. No console, a alavanca do câmbio deu lugar a um pequeno seletor eletrônico que ajusta as posições, na versão automática. Freio de estacionamento eletrônico e seletor de condução são os mesmos do SUV francês 3008.
Fotos: Opel/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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Aumentando a potência, a fábrica te sacaneia enfiando caixa automática !