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]]>Caro Gaetani
É isso aí. Mas esse novo Focus pelo menos deu um “up-grade” de acabamento, com um novo remapeamento da central eletrônica a entrega de potência ficou mais progressiva e a suspensão mais adequada ao nosso solo. Enfim, a concorrência fez bem ao carro.
Muito obrigado pelo prestigio.
Um grande abraço
Emilio
Infelizmente acredito que isso não será o suficiente para que o Focus desbanque o Golf como queridinho do segmento. Acredito que uma evolução mecânica deveria ter vindo junto com a atualização.
O motor 2.0 Direct Flex mesmo com uma grande manada peca, seja em desempenho, seja em consumo. Para completar o câmbio Powershift não é tão rapido como esperariamos de um automatizado de dupla embreagem…
Enquanto o 2.0 do Ford se mostra uma música desanimada o 1.4 TSi que a VW coloca nos Golf básicos parece Jazz… É animado, têm bom torque em baixas rotações, câmbio DSG com trocas praticamente instantâneas. E além de tudo têm um consumo bem mais coerente…
Outro ponto negativo ao meu ver em relação ao Focus está na qualidade dos plásticos utilizados no interior. Muitos modelos 2013/2014 já estão apresentando folgas inaceitáveis de acabamento e o material desde novo se mostra (a vista e ao toque) pouco refinado.
E para descer a tampa do caixão a VW vem colocando no Golf desde o basicão que vive com propagandas de a partir de R$69.990 uma manada de 7 airbags e um conjunto completo equipamentos de segurança… Enquanto o Focus perdeu airbags na nova geração. A versão SE perdeu os airbags laterais e a versão SE Plus os airbags de cortina…
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