A Ford acaba de apresentar a picape Maverick, que resgata o nome do antigo cupê que foi fabricado na década de 1970, nos Estados Unidos e no Brasil. Trata-se de uma picape compacta, que se posicionará abaixo da Ranger e da F-Series.
Ou seja, será opção de acesso, assim como o cupê era escolha para quem não podia levar um Mustang para casa. Inclusive, seu preço inicial é de US$ 20 mil (R$ 100 mil). Ela é mais barata que uma Saveiro Cross, que parte de R$ 103 mil.
Seu conceito de engenharia segue os moldes da Fiat Toro, com caçamba unida à cabine e estrutura monobloco no lugar do chassi destacado. Com 5,07 metros de comprimento, ela tem dimensões próximas da picape italiana (4,94 m). Por lá, ela irá competir com a Honda Ridgeline, assim como a novata Hyundai Santa Cruz.
Coração da Maverick
Assim como o Bronco Sport (que lhe empresta plataforma), a Maverick é equipada com motor EcoBoost 2.0 turbo de 250 cv 38 kgfm de torque. Ela também conta com a mesma transmissão de oito marchas e tração 4×4. No entanto, a Ford também oferecerá a picape com motorização híbrida.
Por dentro, a picape também toma de empréstimo equipamentos do SUV como quadro de instrumentos parcialmente digital, multimídia destacado (com conexão para smartphones, sistema Sync e câmera de ré), freio de estacionamento eletrônico, controle de descida de ladeira, assistente de frenagem (Auto Hold), assistentes de condução.
Visualmente, a Maverick não tem design inovador como a Toro ou Santa Cruz. Para sermos sinceros, ela é bastante convencional, como se fosse uma F-Series em escala. O ponto mais marcante de seu desenho fica por conta dos grandes faróis em LED e as opções de rodas aro 17 ou 18 polegadas.
Back to Brazil
Fabricada no México, a picape praticamente já está confirmada para chegar ao Brasil. Para a Ford trata-se de um reforço importante para ampliar seu volume no Brasil. Afinal, o principal produto da marca se tornou a Ranger e ela precisa de um produto que possa figurar abaixo dos R$ 150 mil.
Fotos: Ford/Divulgação
Marcelo Jabulas é Jornalista.
Está na área desde 2003, atualmente é o editor do caderno HD Auto, do jornal Hoje em Dia, de Belo Horizonte. Figura presente em todos os lançamentos, salões do automóvel e eventos da indústria automobilística. https://www.youtube.com/garagemdojabulas
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