COROLLA: Carro do Ano pela AutoEsporte

O prêmio do Carro do Ano da revista AutoEsporte é uma das principais eleições do setor automotivo brasileiro. E ser integrante do corpo de jurados é uma grande honraria para todo jornalista que cobre o setor. Emilio Camanzi faz parte desse seleto grupo que, este ano, elegeu o Toyota Corolla como Carro do Ano 2020.

A 12^a geração do Corolla, lançada em setembro, levou o principal troféu após desbancar os concorrentes Caoa Chery Tiggo 5X, Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20 e Volkswagen T-Cross. Além disso, o sedã também recebeu a premiação de Motor 2.0 ou acima, a frente do 2.7 V6 biturbo do Ford Edge ST, do 2.0 turbo do Honda Accord, do 2.0 híbrido do Lexus UX250h e do 2.0 diesel do Mercedes-Benz GLC.

Contou a favor do Corolla a inclusão de tecnologias inéditas no mercado, como o sistema híbrido flex, que combina o 1.8 flex de 101 cv a outros dois motores elétricos, capazes de gerar 72 cv, assim como o motor 2.0 das versões que não são hibridas, capaz de entregar até 177 cv (com etanol), que corresponde a um aumento de potência na ordem de 15% sobre a geração passada.

Na categoria Carro Premium do Ano, que reúne modelos na faixa de preço de R$ 120 mil a R$ 220 mil, o BMW Série 3 levou o caneco, desbancando Honda Accord, Mercedes-Benz Classe A, Subaru Forester e Volvo S60.

Um degrau acima, onde se posicionam modelos de R$ 220 mil em diante, a nova geração do Porsche 911 levou o título de Carro Superpremium do Ano. Concorrendo com Audi Q8, BMW Série 8, Land Rover Range Rover Evoque e Mercedes-AMG GT 4 portas.

Na eleição dos melhores motores, o bloco 1.3 turbo de quatro cilindros e 163 cv da Mercedes-Benz, que equipa o Classe A, saiu vitorioso na categoria que premia os melhores motores até 2.0.

Já no segmento Carro Verde, que contempla automóveis que não poluem o planeta, o Nissan Leaf foi eleito o modelo que mais reforçou o compromisso com o meio ambiente. Ele concorreu com Chevrolet Bolt, Jaguar I-Pace, Toyota Corolla Hybrid e Volvo S60 T8.