Chevrolet Joy Plus: Nome novo, carroceria velha

Não era surpresa para ninguém que a General Motors manteria em linha o Prisma, assim como a geração passada do Onix. O Sedã, no entanto, passa a ser chamado de Joy Plus para manter correlação com o novo compacto e também identificar a versão de entrada. Com preço de R$ 51.290, a versão se posiciona como o três volumes mais barato da marca.

Debaixo do capô o Joy Plus mantém o velho motor 1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm de torque, combinado com caixa automática de seis marchas. Por dentro, o modelo é bastante espartano e conta apenas com ar-condicionado, direção elétrica e vidros dianteiros elétricos. Rádio ou central multimídia que não figuram na lista de série e podem ser incluídos como acessório, assim como sensor de ré e ajuste elétrico dos retrovisores.

Como se trata de uma versão de entrada, ele também abre mão de rodas de liga leve, faróis de neblina e retrovisores pintados na cor da carroceria. No entanto, a GM oferece o pacote Black, que inclui calotas escurecidas e luz diurna em LED.

Casa nova

Com a chegada da nova geração, fabricada em Gravataí (RS), o Joy Plus teve sua produção transferida para São Caetano do Sul. Da planta centenária também saem modelos como S10, Cobalt e Spin.

Com o Joy Plus a GM mantém um competidor na base do segmento de sedãs, faixa de preço em que figuram as versões de entrada de Voyage, Logan, Ka Sedan e o veterano Grand Siena.